XTOOL D9 EV Nyeste topp intelligente diagnosenettbrett med topologikart, batteripakkeanalyse og 43+ tjenester, 3 års GRATIS oppdatering

XTOOL D9EV Nyeste topp intelligente diagnosenettbrett med topologikart, batteripakkeanalyse og 43+ tjenester, 3 års GRATIS oppdatering

Xtool D9 EV Beskrivelse:

XTOOL D9 EV er et førsteklasses diagnosesystem designet spesielt for elektriske kjøretøy. Utstyrt med et 9,7-tommers nettbrett med høy ytelse, er denne enheten både kraftig og holdbar. Med Bluetooth-kommunikasjonsmuligheter og støtte for DoIP- og CAN-FD-protokoller, er D9 EV kompatibel med de fleste EV-modeller på markedet.

D9 EV er utstyrt med enkel oppdateringsprogramvare, inkludert APP, diagnoseprogramvare og operativsystem, som forenkler vedlikeholdet for brukerne. Med sine brede diagnosemuligheter og støtte for IMMO-funksjonen er dette verktøyet en omfattende løsning for både elbileiere og mekanikere.

Xtool D9 EV-funksjoner:

1. 3 år med gratis programvareoppdateringer
2. Batteripakkedeteksjon
Støtte batteripakkedeteksjon for de fleste EV-modeller på markedet, for eksempel Tesla, Renault, Volkswagen, Nissan, etc.

3. Diagnostikk for TESLA
Du kan utføre DTC-lesing/-rengjøring og lese live-data for Tesla Model X/Y/S/3 med spesialadapteren.

XTOOL D9 EV kan diagnostisere nye energikjøretøyer uten kostnad, inkludert for Tesla, for BMW, for VW, for Au-di, etc. Denne bildiagnoseskanneren kombinerer også mange andre avanserte diagnostiske funksjoner,

Høyspenningsdiagnostikk + frakoblet batteripakkediagnostikk Høyspentsystemdiagnostikk lar deg lese/slette koder og vise SOC, SOH, spenning og batteripakkestatus med et enkelt klikk, noe som hjelper deg med å finne feilen. EV gir et høyspentsystemblokkskjema, delediagram, plug-in diagram, demonteringsveiledning, etc., som gjør driften enklere. Skanneverktøyet gir også offline batteripakkediagnostikk for å sikre effektiv fullføring av hver batteriinstallasjon.

ECU-koding og 43+ tjenester:

Støtte for de nyeste DOIP- og CAN FD-funksjonene

Funksjon for programmerbar modulinstallasjon (PMI).

Intelligent komplett systemdiagnostikk med topologikartlegging:

Smart AutoVin & Auto Scan+BT-tilkobling+kabeltilkobling：

Toveis kontroll/aktive tester:

Bred kjøretøydekning 85+ merker, 10000+ bildekning og 14 språk : XTOOL D9 EV bildiagnostisk skanner kan fungere på mer enn 85+ amerikanske innenlandske, europeiske og asiatiske merker og modeller, mer enn 10000 biler, den omfattende kjøretøydekningen kan gir deg nesten alle diagnostiske muligheter.

Batteripakkediagnose for nye energikjøretøyer
Bilstrukturen til EV er forskjellig fra drivstoffbiler: i motsetning til drivstoffbiler er ikke problemene med nye energikjøretøyer spredt mellom de forskjellige systemene, men er hovedsakelig fokusert på det elektroniske kontrollsystemet og batteriet. Tradisjonelle diagnostiske skannere er ikke i stand til å utføre omfattende problem feilsøking for elektriske kjøretøy.
Tradisjonelle skannere kan ikke diagnostisere elbiler: De kan ikke diagnostisere høyspentsystemet til elbiler; få detaljert informasjon om hver modul i batteripakken og lokaliser feil eller diagnostiser elektriske kontrollmoduler som motorer.
Utilstrekkelig erfaring innen elbil-diagnostikk: På grunn av de høye tekniske kravene til mekanikere og faren ved operasjonen, er det foreløpig få mekanikere som kan utføre diagnostikk for elbiler. På denne måten har vi utviklet D9 EV-skanneren og et sett med adaptere for å møte diagnosebehovene til nye energikjøretøyer, diagnostisere høyspenningssystemet og utføre batteripakkeanalyse. Det vil vise:
• Total spenning
• Maks spenning og modulplasseringer
• Min. spenning og modulplasseringer
• Spenningsforskjell for hvert batteri
• probs temperatur

One-stop informasjonskilde for alle disse kjøretøyene med detaljert batteriinformasjon, inkludert batterimerke og modulplasseringer, og systemblokkskjema med komponentintroduksjon og tilkoblings- og koblingsskjema

OE Level Full Diagnostics

Avansert E~CU-koding for å tilpasse bilinnstillinger og forbedre kjøretøyytelsen
XTOOL D9 EV ECU-kodingsverktøy kommer med avanserte ECU-kodingsfunksjoner for å omprogrammere adaptive data til visse komponenter etter utskifting for å forbedre kjøretøyytelsen og blinke skjulte funksjoner for å tilpasse bilinnstillinger og deaktivere irriterende funksjoner.
ECU-koding og online-koding, guidede funksjoner
• Online E_CU-koding egnet for VW, Audi, Skoda
• Online kalibrering
• Online parameterisering
• Komponenttilpasning
• Veiledningsfunksjoner for VAG kjøretøy
Flash skjulte funksjoner og tilpass bilinnstillinger
• Sammenleggbart bakspeil
• Deaktiver kjørelys
• Deaktiver bilbeltealarmpipe
• Fjern maksimalhastighetsbegrenseren
Programmerbar modulinstallasjon
• Arbeid med spesifikk passform for Ford, passform for Lincoln, passform for Mazda for å tilbakestille adaptive verdier og installere nye erstatningsmoduler.
Full toveis kontroll og

Ulike aktive tester som du kommanderer
• Drivstoffinjektorbalanse, drivstoffpumpeaktivering, drivstofftrimaktivering
• Deaktivering av sylinder
• A/C kompressor clutch relé på/av
• Sykling av ABS-pumpemotor
• EVAP-test: EVAP vent magnetventil, EVAP vent magnetventil, EVAP ventilasjon/tetning, EVAP service bay test
• Slå bilviskere på/av
• Rulle opp/ned bilvinduer/dører/soltak
• Kommando for kjøleviftemotor
• Test av innvendig belysning
• Fjernlystest

43+ tjenestefunksjoner:

• 1. Oljetilbakestilling: Utfør tilbakestilling for en nedtelling av nytt motoroljelevetidssystem når oljen skiftes.
• 2. EPB Reset: Tilbakestill bremseklossene for å opprettholde det elektroniske bremsesystemet trygt og effektivt.
• 3. SAS-kalibrering: Fjern feilminnene for styrevinkelsensoren og utfør kalibrering for styrevinkelsensoren.
• 4. Fjern blokkeringen ved kontinuerlig forbrenning av partiklene som fanges opp i filteret.
• 5. BMS-tilbakestilling: Registrer det nylig skiftet bilbatteriet i bildatamaskinen.
• 6. Gearbox Match: Matchende girkasse/transmisjon etter utskifting.
• 7. ABS-blødning: Tøm luften fra ABS-systemet for fastkjørte bremsepedaler.
• 8. Tasteprogrammering: Legg til nye nøkler, deaktiver tapte nøkler, fjernlæring.
• 9. Injektorkoding: Kod de nye injektorene etter utskifting for nøyaktig drivstoffinjeksjonskontroll og forbedre drivstoffeffektiviteten.
• Andre spesialfunksjoner inkluderer gasskontroll, fjæringskalibrering, transtilpasning (transmisjonsmatch), TPMS-tilbakestilling, ABS-initialisering, setekalibrering, nullpunktskalibrering (av girsensor/setevektsensor, etc.), vindu/dør/soltak, frontlys Justering, tilbakestilling av kollisjonspute (tilbakestilling av kollisjonsputer og kollisjonsdata tilbakestilling av kollisjonsputer), gjenopplæring i tomgang, kraftbalanse, transportmodus, dekkoppgradering, tannlæring, VGT Learn (VGT turbokalibrering), tilbakestilling av drivstofftrim, tilbakestilling av drivstoffalkoholsammensetning, luft/drivstoff tilbakestilling, start/stopp tilbakestilling, språkendring og løpende vekst.
• Merk: Spesielle funksjoner varierer mellom bilmerker, modeller, år.
• Kompressordeteksjon: Denne funksjonen støtter kompressormoduldriften utenfor kjøretøyet. Etter at kompressormodulen er reparert, trenger den ikke å testes tilbake på kjøretøyet. Koble først til strømforsyningen i henhold til spenningsidentifikasjonen på kompressorens navneskilt, og koble deretter til VCI i henhold til jumperdiagrammet. Ved å gjøre dette kan du oppnå en-tasts start av kompressoren.
• OBC-deteksjon: Denne funksjonen aktiverer OBC-moduldriften utenfor kjøretøyet. Etter at OBC-modulen er reparert, trenger den ikke å testes tilbake på kjøretøyet. Koble først M812-boksen og VCI i serie, og koble deretter til OBC- og M812-boksen i henhold til jumperdiagrammet. Etter å ha koblet vekselstrøm og belastning til OBC, kan du oppnå én-tasts start av OBC.
• DCDC-deteksjon: Denne funksjonen realiserer kjørefunksjonen utenfor kjøretøyet til DCDC-modulen. Etter at DCDC-modulen er reparert, trenger den ikke å testes tilbake på kjøretøyet. Etter å ha koblet til VCI i henhold til jumperdiagrammet, kan du oppnå én-tasts start av DCDC.
• 48V motordeteksjon: Denne funksjonen lar deg kjøre utenfor kjøretøyet for Audis 48V motormodul. Etter at 48V-motoren er reparert, trenger den ikke å testes tilbake på kjøretøyet. Bare koble til strømforsyningen og deretter til VCI i henhold til jumperdiagrammet. På denne måten kan du oppnå en-tasts start av motoren.